El Gobierno dio a conocer cuáles son las dos compañías que intervendrán desde la variante Palmira hasta Arturo González.
La Subsecretaría de Infraestructura del Gobierno de Mendoza reveló qué empresas se harán cargo de la renovación del primer tramo, en Maipú, correspondiente a la megaobra de refuncionalización del Acceso Este.
Se trata de Electromecánicas del Oeste S.A. (sección 1), más conocida como Ceosa, y José Cartellone Construcciones Civiles S.A. (sección 2), según detalló Marité Baduí, titular de la Subsecretaría. Ya había sido anticipado que el tramo está dividido en dos y que una misma empresa no podía ganar ambas licitaciones.
El primer tramo de 8,76 km estará a cargo de Cartellone Construcciones Civiles desde Cervantes hasta Arturo González. El presupuesto estimado por el Gobierno era de $26.931 millones, pero la empresa ofertó $19.801.759.991,66: un ahorro que ronda el 26,48%.
El segundo -10,4 km- será ejecutado por Electromecánicas del Oeste y abarca desde la zona de la variante Palmira hasta Cervantes. El Ejecutivo calculaba un costo de $30.926 millones. No obstante, la compañía presentó un presupuesto más bajo de $28.721.905.851,84, que representa un 7% menos.
Las otras nueve firmas que pugnaban por la ejecución de los trabajos eran: UT Corporación del Sur SA con José Chediack SAICA; UT Procon SRL con Mapal SACIA; UT Constructora San José SRL con Stornini SA; UT Da Fré Obras Civiles SA con Construcciones IVICA y Dumandzic SA; UT Se Mi SA HCO SA – Obras Andinas SA; Luis M Pagliara SA; UT Green SA con Tecno redes y obras SRL; UT Laugero Construcciones SA con kraft Constructora SRL y AYFRA SRL.
El proyecto contempla la intervención de 10 intersecciones estratégicas, con la construcción de 17 rotondas y distribuidores viales ubicados sobre Ruta 50 y en cruces clave como calle Serpa, Don Bosco, Maza, Cervantes, Ruta 31–Los Álamos, Medina, Ruta 33–Las Margaritas, San Pedro y Lamadrid.
Los trabajos prevén la renovación integral de la carpeta asfáltica, la colocación de señalización horizontal y vertical, la modernización de los sistemas de contención lateral y la pavimentación de banquinas, tanto internas como externas.
La reconstrucción abarcará un total de 18,8 kilómetros y fue dividida en dos secciones con el objetivo de que una misma empresa no pueda adjudicarse ambos tramos. Según se informó, la traza ya se encuentra liberada, lo que permitiría avanzar sin demoras y cumplir con el plazo de ejecución previsto, estimado en 12 meses.
La obra se dividirá en dos etapas. Desde calle Lamadrid (variante Palmira) hasta Cervantes, con una longitud de 10,04 kilómetros. La otra etapa abarcará desde Cervantes hasta Arturo González, cubriendo 8,76 kilómetros.
Por Diego Gubinelli y German Tutor
El Sol